파리는 오염을 줄이기 위해 브레이크를 밟으며 30kph의 속도 제한을 설정합니다.

파리는 오염을 줄이기위해 속도 제한을 정함

파리는 제한

프랑스 수도 파리 당국은 오염을 줄이고 도로 안전을 개선하기 위해 운전자들에게 속도를 낮추도록 하고 있다.

하지만 효과가 있을까요? 운전자를 시속 30km로 제한하는 이 규정이 실제로 오염을 줄일 수 있을지에 대한
의문이 제기되고 있다. 일부 비판론자들은 이것이 도시의 출퇴근 시간 교통 체증을 악화시키고 심지어 온실 가스
배출을 증가시킬 수 있다고 말한다.
그것은 부분적으로 운전자들이 속도 제한에 질려서 다른 방법으로 통근을 선택하느냐에 달려있을 것이다.
당국은 운전자들이 시내로 차량을 가져가는 것을 더욱 만류하기 위해 파리의 공공도로 14만4000여 대 중 6만
대를 철거하고 지하 주차를 더 잘 활용할 예정이다. 나무와 식물뿐만 아니라 보행 공간도 넓어지고 자전거
전용도로도 새로 설치될 예정이다.

파리는

파리 시청의 여론조사에 따르면 29일부터 시행된 새 한계에 대해 파리 주민 59%가 찬성했지만 이보다 더
넓은 일드프랑스 지역에서는 반대 의견이 61%로 훨씬 높았다.
월요일 교통체증에 갇힌 한 택배기사는 변화가 “끔찍했다”고 말했다.
“배달은 끔찍합니다. 우린 시간이 없어요. 나는 교통 체증이 도처에 있었다. 그는 CNN 계열사인 BFMTV와의
인터뷰에서 “시간이 없다”고 말했다.
또 다른 운전자는 마치 자동차 운전자들이 ‘전기 스쿠터’를 타고 여행하는 것 같다고 말하면서 ‘미쳤다’고 말했다.

자전거 타는 사람들이 파리 센 강을 따라 정체된 교통으로 차를 타고 있다.
교통 담당자인 데이비드 벨리아드 파리 부시장은 BFMTV와의 인터뷰에서 “더 많은 사람들이 운전을 하지 못하게 하고 더 많은 보행, 대중교통, 자전거 이용을 장려할 수 있기를 바란다”고 말했다.
그는 23일 트윗을 올려 새 규정에 대한 비판 여론을 꺾었다.
그는 “제한속도 인하에 반대하는 사람들이 하는 말을 우호적으로 명확히 설명하자면, “아니오, 시속 30km의 제한속도는 오염을 증가시키지 않습니다… 그러나 실제로 자전거 이용자와 보행자의 안전을 향상시키고 소음을 줄이며 도시를 평온하게 만듭니다.”라고 그는 썼다.